近日，美國(guó)洛杉磯港發(fā)布公告宣布，為提高美國(guó)港口作業(yè)效率，改善擁堵情況，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港決定從2021年11月1日起實(shí)行一項(xiàng)新政策——即針對(duì)滯留在碼頭的進(jìn)口集裝箱向船公司收取新附加費(fèi) CONTAINER EXCESS DWELL FEE (集裝箱超期滿留費(fèi))。
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)該新政策，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港將針對(duì)以下兩類情形，向船公司收取100美元/箱的附加費(fèi)，并且每天增加100美元/箱，即第一天100美元，第二天200美元，第三天300美元，以此類推：第一類，對(duì)于計(jì)劃通過(guò)卡車運(yùn)輸?shù)募b箱，如果在碼頭的停留時(shí)間超過(guò)9天(包括9天)，將向船公司收取上述附加費(fèi)；第二類，對(duì)于通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱，如果在碼頭的停留時(shí)間超過(guò)6天(包括6天)，則將向船公司收取上述附加費(fèi)。
按此收費(fèi)方式，在逾期的第5天，每集裝箱的收費(fèi)為1500美元，到第30天，每箱收費(fèi)將高達(dá)46500美元。
港口從周一（11月1日）開(kāi)始計(jì)算集裝箱在碼頭停留的時(shí)間，收費(fèi)核算工作將從11月15日開(kāi)始。
洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示，如果在解決積壓貨物方面取得足夠進(jìn)展，港口可能會(huì)推遲該項(xiàng)收費(fèi)。
“從周一開(kāi)始，我們將對(duì)進(jìn)口集裝箱在我們碼頭上停留的時(shí)間進(jìn)行每日數(shù)據(jù)快照?！痹摳劭谪?fù)責(zé)人說(shuō)，“如果碼頭清理工作取得進(jìn)展，我有權(quán)將收費(fèi)的開(kāi)始時(shí)間推遲到11月15日以后。我們的目標(biāo)是看到碼頭的情況顯著改善，這樣我們就不需要施行任何收費(fèi)?！?/span>
Seroka透露，碼頭上積壓9天的貨物占該港口所有集裝箱的47%。按實(shí)際價(jià)值計(jì)算，這意味著碼頭上堆放著的8.1萬(wàn)個(gè)集裝箱中有3.8萬(wàn)個(gè)集裝箱已積壓9天。在去年疫情引發(fā)的進(jìn)口激增之前，本地發(fā)貨的集裝箱在碼頭的平均停留時(shí)間不到4天，而通過(guò)火車運(yùn)輸?shù)募b箱停留時(shí)間不到2天。
港口負(fù)責(zé)人們表示，嚴(yán)厲罰款的威脅促使承運(yùn)人和其他利益相關(guān)者與港口進(jìn)行更嚴(yán)肅的對(duì)話，討論如何解決當(dāng)前和長(zhǎng)期的效率低下問(wèn)題。
長(zhǎng)灘執(zhí)行董事Mario Cordero說(shuō)：“這一行動(dòng)并不是為了轉(zhuǎn)嫁成本。這項(xiàng)行動(dòng)是為了向承運(yùn)人傳達(dá)一個(gè)信息，即你需要參與進(jìn)來(lái)，你需要解決我們目前的情況。我已經(jīng)與承運(yùn)人進(jìn)行了非常有建設(shè)性的對(duì)話?！?/span>
鑒于目前多家船公司已發(fā)送通知告知洛杉磯港和長(zhǎng)灘港將實(shí)行的以上新的附加費(fèi)征收政策，為此我司真誠(chéng)地通知如下:
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